Integralbremse — Combined Brake System

Bei einer Integralbremse wird die Bremskraft elektronisch oder mechanisch-hydraulisch geregelt in einem gemeinsamen Bremskreislauf auf Vorder- und Hinterradbremse verteilt. Der Zweck besteht darin, einen Teil der Bremswirkung vom Hinterrad zu nehmen, ohne Bremskraft zu verlieren, und einer Blockierung vorzugreifen.

Doppelscheibensystem: Ein Ventil verringert den Bremsdruck der Fußbremse um bis zu 70 % und leitet den Hauptteil auf eine von zwei Vorderradbremsscheiben um. Die zweite Scheibe wird wie gewohnt über den Handbremshebel und einem eigenen Kreislauf bedient.
Einscheibensystem: Eine Variante mit nur einer Bremsscheibe führte Honda mit seinem Combined Brake System (CBS) ein, das den Druck ebenfalls auf beide Räder verteilt, aber unabhängig davon, ob nur die Hand-, die Fuß- oder beide Bremsen gleichzeitig betätigt werden.

Schlag weiter nach

gÖrage.net: Bremssystem
gÖrage-Wörkshop: Kapitel 12 „Bremsen und Beläge“ ab Seite 201 ff.
Wikipedia: Verbundbremse
Biker.de (Blog): Integralbremse
M-Design Herbig (Motorradumbauten für Menschen mit Behinderung): Die Integralbremse

Teil auch mal aus und Mach mit!

Nichts ist für ewig und in Stein gemeißelt. Hast du eigene Ideen, den Beitrag zu erweitern, halte damit nicht hinter dem Berg. Dein Input kommt an!

SUPPORT

Hat dir der Beitrag gefallen? Prima! Vielleicht magst du dann helfen, die gÖrage-Kaffeekasse zu füllen oder möchtest dich auf andere Weise erkenntlich zeigen.

Zur Verfügung stehen ein PayPal-Spenden-Button (Flaschenpfandhöhe reicht), ein gÖrage-YouTube-Abo (erst ab 1.000 Abonnenten winken Einnahmen) oder links der direkte Input zum Thema.

Im Notfall klick‘ einfach auf irgendeine Werbung …

gÖrage auf YouTube