Motorradgabel entspannen: Einzelklemmung

Löse den Achsbolzen bzw. die Steckachse. (Die Reihenfolge ‚Klemmung -> Achsbolzen‘ ist selbsterklärend, da der Achsbolzen bei fester Klemmung kaum zu lösen ist – wenn überhaupt).

Löse den Fender. Du brauchst den Schmutzfänger nicht komplett entfernen, es reicht, ihn zu lockern und die jeweiligen Schrauben zwei, drei Umdrehungen heraus zu drehen.

Löse den Bremssattel.

Hierbei gehst du in zwei Schritten vor: Löse die Verschraubungen (meist zwei Bolzen) und drehe sie eine halbe freie Umdrehung heraus. Anschließend drehst du die Bolzen mit einer Nuss (oder Inbus, je nach Schraubtyp) mit der Hand wieder bis zum Anschlag hinein. Der Bremssattel liegt dadurch etwas locker in seiner Halterung und bleibt es vorerst.

Bei zwei Bremsen wiederhole die Aktion auf der anderen Seite.

Die folgenden Schritte sind nur notwendig, wenn eine Komplettentspannung der Gabel erfolgen soll.

Nach einem Radwechsel reicht es, nach Abschluss der vorigen vier Schritte direkt zur zweiten Stufe (‚Ausrichten‘) zu springen.

Optionale Komponenten sind beispielsweise: 

Drehe das Rad mehrmals und bremse es ab, damit sich die Beläge richtig setzen.

Ist das Motorrad vorne nicht auf einem Montageständer aufgebockt, bitte einen Freund, das Motorrad für diese Aktion hinten herunterzudrücken, so dass das Vorderrad frei wird. Hierzu muss das Bike natürlich zumindest über einen Mittelständer verfügen.

Stelle das Motorrad auf die Räder und dich breitbeinig darüber oder seitlich daneben.

Presse die Gabel mit den Handballen ein paar Mal in die Federung (um die 10 kräftige Wiederholungen), damit Achse und Gabel ihre natürliche Positionen einnehmen. Verwende nicht die Bremse und presse das Vorderrad nicht gegen eine Wand, um es leichter zu haben.

Halte das Motorrad (weiter) ruhig und gerade und ziehe die Klemmschrauben am Gabelfuß fest. Beachte das Drehmoment.

Die Regel zur Reihenfolge bei zwei Klemmschrauben lautet ‚Außen – Innen – Außen‘: Erst wird der äußere Drehbolzen mit Drehmoment angezogen, dann der innere und dann wiederholt der äußere, der nachgezogen werden muss. Beide Schraubbolzen sollen über das gleiche Drehmoment verfügen.

Bocke das Bike wieder auf den Vorderradständer, drehe das Rad einmal kräftig, betätige die Bremse und halte sie fest, bis die Arbeiten abgeschlossen sind:

Ziehe die Sattelbolzen fest, zunächst nur leicht (um die 2 Nm), dann mit dem vorgeschriebenen Drehmoment des Herstellers . Bei zwei Bremsscheiben achte darauf, dass du die Bremse auch dann nicht freigibst, wenn du zur gegenüberliegenden Seite wechselst.

Schraube den Fender wieder an. Beachte auch hier das richtige Drehmoment, da der Fender der Gabelstabilsierung dient.

Sind für eine Komplettentspannung weitere Komponenten wie der Scheinwerfer gelockert worden, schraube diese ebenfalls wieder an.

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Vor der ersten Fahrt gehe gedanklich alle gelösten Verbindungen durch und überprüfe sie am Bike, falls notwendig. Checke unbedingt auch die Bremse auf Funktion.