Motorradgabel entspannen
Willst du deine Motorradgabel entspannen und findest keine modellspezifische Anleitung, kannst du es in Eigenregie angehen. Das ist kein Hexenwerk, aber du solltest gewohnt sein, das eine oder andere Werkzeug sicher in die Hand zu nehmen.
Ist das geklärt, kümmere dich um folgende zwei Fragen:
1. Warum überhaupt?
Es sind meist zwei Anwendungsfälle, die eine Entspannung der Gabel nahelegen und auch den Umfang der auszuführenden Arbeiten bestimmen:
2. Welcher Gabeltyp?
Kläre, ob dein Motorrad über Achsklemmungen an jedem Gabelfuß oder nur an einem verfügt. Als Klemmsicherung können einzelne Schraubbolzen oder Bolzenpaare zum Einsatz kommen.
Einzelklemmung
Hier wird ein Achsbolzen von einer Seite in den gegenüberliegenden Gabelfuß eingeschraubt und mit einer oder zwei Klemmschrauben im Gabelfuß auf der Einführseite gesichert.
Alternativ kann eine Steckachse zum Einsatz kommen. Sie wird von einer Seite eingeführt und auf der anderen mit einer Mutter angezogen. In dem Fall befindet sich die Klemmung auf der gegenüberliegenden Seite der Einfuhrseite.
Doppelklemmung
Hier wird eine Steckachse von einer Seite durchgesteckt und auf der gegenüberliegenden Seite mit einer Mutter festgezogen. Gesichert wird sie auf beiden Seiten mit einem oder zwei Klemmbolzen im jeweiligen Gabelfuß.
Video Einzelklemmung
Video Doppelklemmung
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Die im Workshop (Text, Bilder, Videos und sonstige Inhalte) enthaltenen Arbeitsschritte, Anweisungen, Tipps, Ratschläge und Vorgehensweisen wurden vom Autor nach bestem Wissen und Gewissen erstellt und im Rahmen einer externen Qualitätsprüfung sowie mehrjähriger Nutzung verifiziert. Eine Haftung der Autoren und anderen Beteiligten für Personen-, Sach- oder Vermögensschäden ist ausgeschlossen. Der Leser ist ausdrücklich aufgefordert, die Beschreibungen zu hinterfragen, zu prüfen und nur eigenverantwortlich für sich umzusetzen. Hinweise auf Fehler und Verbesserungsvorschläge sind immer willkommen!
Gabel mit Einzelklemmung
1. Bauteile lösen
1.1 Achsklemmung
Löse die Achsklemmschraube(n) unten am Gabelfuß und drehe sie eine halbe freie Umdrehung heraus. (Die Schrauben klemmen den Achsbolzen ein.)
1.2 Achsbolzen
Ist die Achsklemmung gelöst, löse den Achsbolzen bzw. die Steckachse.
1.3 Fender
Löse den Fender. Es reicht, die Schrauben zu lockern und ein wenig herauszudrehen.
1.4 Bremssattel
Löse den Bremssattel. Hierbei gehst du in zwei Schritten vor: Löse die Verschraubungen (meist zwei Bolzen) und drehe sie eine halbe freie Umdrehung heraus. Anschließend drehst du die Bolzen mit einer Nuss (oder Inbus, je nach Schraubtyp) mit der Hand wieder bis zum Anschlag hinein. Der Bremssattel liegt dadurch etwas locker in seiner Halterung und bleibt es vorerst.
Bei zwei Bremsen wiederhole die Aktion auf der anderen Seite.
(1.5 Optional)
Soll die Gabel komplett entspannt werden (nach einem einfachen Radwechsel nicht notwendig), löse zusätzlich weitere Bauteile, die beide Holme verbinden, beispielsweise:
2. Bauteile ausrichten
2.1 Achsbolzen
Ziehe den Achsbolzen mit vom Hersteller vorgegebenen Drehmoment wieder fest. Dadurch, dass die Achse im gegenüberliegenden Gabelfuß eingedreht wird, presst sie dort das Tauchrohr fest gegen den Spacer und fixiert damit diese Seite der Gabel. (Das noch freie und somit ausrichtbare Gabelbein ist jenes mit den Klemmschrauben. Es wird in Schritt 2.3 durch Eintauchsequenzen dazu gebracht, sich dem gegenüberliegenden Bein anzugleichen und auf der Achse auszurichten.)
2.2 Bremsbeläge
Drehe das Rad mehrmals und bremse es ab, damit sich die Beläge richtig setzen.
Ist das Motorrad vorne nicht auf einem Montageständer aufgebockt, bitte einen Freund, es für diese Aktion hinten herunterzudrücken, so dass das Vorderrad frei wird. Hierzu muss das Bike natürlich zumindest über einen Mittelständer verfügen.
2.3 Gabelbein
Stelle das Motorrad auf beide Räder und dich breitbeinig darüber oder seitlich daneben.
Presse die Gabel mit den Handballen wiederholt in die Federung (um die 10 Mal), damit Achse und Gabel ihre natürliche Positionen einnehmen. Verwende nicht die Bremse und presse das Vorderrad nicht gegen eine Wand, um es leichter zu haben.
3. Bauteile festziehen
(3.1 Optional)
Dieser Schritt ist nur notwendig, wenn du den Weg einer Komplettentspannung eingeschlagen hast (oben Schritt 1.5):
Halte das Motorrad ruhig und gerade und ziehe die obere Gabelklemmung an, idealerweise in Schritten von jeweils 5 Nm Erhöhung bis zum maximalen Drehmoment (Herstellerangaben beachten).
Den Rest (Scheinwerfer etc.) befestigst du als letzten Schritt vor Säubern und Endkontrolle.
3.2 Gabelfußklemmung
Halte das Motorrad ruhig und gerade und ziehe die Klemmschrauben am Gabelfuß fest. Beachte das Drehmoment.
Die Regel zur Reihenfolge bei zwei Klemmschrauben lautet ‘Außen – Innen – Außen’: Erst wird der äußere Drehbolzen mit Drehmoment angezogen, dann der innere und dann wiederholt der äußere, der nachgezogen werden muss. Beide Schraubbolzen sollen über das gleiche Drehmoment verfügen.
3.3 Bremssattel
Bocke das Bike auf den Vorderradständer, drehe das Rad einmal kräftig, betätige die Bremse und halte sie mit einer Hand fest, bis die Arbeiten abgeschlossen sind:
Ziehe die Sattelbolzen fest, zunächst nur leicht (um die 2 Nm), dann mit dem vom Hersteller vorgesehenen Drehmoment. Bei zwei Bremsscheiben achte darauf, dass du die Bremse auch dann nicht freigibst, wenn du zur anderen Seite wechselst.
3.4 Fender
Schraube den Fender wieder an. Beachte auch hier das richtige Drehmoment, da er der Gabelstabilisierung dient.
(3.5 Optional)
Sind für eine Komplettentspannung weitere Komponenten wie der Scheinwerfer gelockert worden, schraube diese ebenfalls wieder an. Vergesse nicht, das Scheinwerferlicht neu einzustellen.
Wichtig!
Vor der ersten Fahrt gehe gedanklich alle gelösten Verbindungen durch und überprüfe sie am Bike, falls notwendig. Checke unbedingt auch die Bremse auf Funktion.
Video
Vergessen, wann der letzte Gabelservice ausgeführt wurde? Ein Serviceheft kann als Gedächtnisstütze dienen …
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Gabel mit Doppelklemmung
1. Bauteile lösen
1.1 Achsmutter
Löse die Achsmutter und schraube sie zwei, drei Umdrehungen heraus.
1.2 Achsklemmung
Löse die Achsklemmschrauben am linken und rechten Gabelfuß und drehe sie eine halbe freie Umdrehung heraus.
1.3 Fender
Löse den Fender. Es reicht, die Schrauben zu lockern und ein wenig herauszudrehen.
1.4 Bremssattel
Löse den Bremssattel. Hierbei gehst du in zwei Schritten vor: Löse die Verschraubungen (meist zwei Bolzen) und drehe sie eine halbe freie Umdrehung heraus. Anschließend drehst du die Bolzen mit einer Nuss (oder Inbus, je nach Schraubtyp) mit der Hand wieder bis zum Anschlag. Der Bremssattel liegt dadurch etwas locker in seiner Halterung und bleibt es vorerst.
Bei zwei Bremsen wiederhole die Aktion auf der anderen Seite.
(1.5 Optional)
Soll die Gabel komplett entspannt werden (nach einem einfachen Radwechsel nicht notwendig), löse zusätzlich weitere Bauteile, die beide Holme verbinden, beispielsweise:
2. Bauteile ausrichten
2.1 Achse
Ziehe die Achsmutter gut handfest an, damit sie die Achse in Position bringt.
Dadurch, dass die Mutter den Gabelfuß an den Spacer presst, ist dieses Gabelbein (also jenes auf Seite der Mutter) fixiert und du kannst die Klemmschrauben hier endgültig festziehen. Beachte hierbei die Herstellerangaben zum Drehmoment. Die Reihenfolge lautet in der Regel ‘Außen – Innen – Außen’. Das heißt, erst wird die äußere Klemmschraube mit Drehmoment angezogen, dann die innere und dann wiederholt die äußere, die nachgezogen werden muss. Beide Schraubbolzen sollen über das gleiche Drehmoment verfügen.
Ziehe danach die Achsmutter ebenfalls endgültig mit Drehmoment fest (die Achse ist durch die Klemmung fixiert). Die Klemmschrauben am gegenüberliegenden Gabelbein sind nach wie vor noch gelöst und bleiben es noch ein wenig. Das gegenüberliegenden Gabelbein ist das ausrichtbare, das in Schritt 2.3 durch Eintauchsequenzen dazu gebracht wird, sich dem fixierten anzugleichen und auf der Achse auszurichten.
2.2 Bremsbeläge
Drehe das Rad mehrmals und bremse es ab, damit sich die Beläge richtig setzen.
Ist das Motorrad vorne nicht auf einem Montageständer aufgebockt, bitte einen Freund, es für diese Aktion hinten herunterzudrücken, so dass das Vorderrad frei wird. Hierzu muss das Bike natürlich zumindest über einen Mittelständer verfügen .
2.3 Gabelbein
Stelle das Motorrad auf die Räder und dich breitbeinig darüber oder seitlich daneben.
Presse die Gabel mit den Handballen wiederholt in die Federung (um die 10 Mal), damit Achse und Gabel ihre natürliche Positionen einnehmen. Verwende nicht die Bremse und presse das Vorderrad nicht gegen eine Wand, um es leichter zu haben .
3. Bauteile festziehen
(3.1 Optional)
Dieser Schritt ist nur notwendig, wenn du den Weg einer Komplettentspannung eingeschlagen hast (oben Schritt 1.5):
Halte das Motorrad ruhig und gerade und ziehe die obere Gabelklemmung an, idealerweise in Schritten von jeweils 5 Nm Erhöhung bis zum maximalen Drehmoment (Herstellerangaben beachten).
Den Rest (Scheinwerfer etc.) befestigst du als letzten Schritt vor Säubern und Endkontrolle.
3.2 Gabelfußklemmung
Halte das Motorrad (weiter) ruhig und gerade und ziehe die Klemmschrauben am noch freien Gabelfuß fest. Beachte das vom Hersteller vorgeschriebene Drehmoment .
Die Regel lautet wie zuvor ‘Außen – Innen – Außen’: Erst wird der äußere Drehbolzen mit Drehmoment angezogen, dann der innere und dann wiederholt der äußere, der nachgezogen wird, damit beide Schraubbolzen über gleiche Drehmomente verfügen.
3.3 Bremssattel
Bocke das Bike auf den Vorderradständer, drehe das Rad einmal kräftig, betätige die Bremse und halte sie mit einer Hand fest, bis die Arbeiten abgeschlossen sind:
Ziehe die Sattelbolzen fest, zunächst nur leicht (um die 2 Nm), dann mit dem vom Hersteller vorgesehenen Drehmoment. Bei zwei Bremsscheiben achte darauf, dass du die Bremse auch dann nicht freigibst, wenn du zur anderen Seite wechselst.
3.4 Fender
Schraube den Fender wieder an. Beachte auch hier das richtige Drehmoment, da er der Gabelstabilsierung dient.
(3.5 Optional)
Sind für eine Komplettentspannung weitere Komponenten wie der Scheinwerfer gelockert worden, schraube diese ebenfalls wieder an. Vergesse nicht, das Scheinwerferlicht neu einzustellen.
Wichtig!
Vor der ersten Fahrt gehe gedanklich alle gelösten Verbindungen durch und überprüfe sie am Bike, falls notwendig. Checke unbedingt auch die Bremse auf Funktion.
Video
Vergessen, wann der letzte Gabelservice ausgeführt wurde? Ein Serviceheft kann als Gedächtnisstütze dienen …
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