Lenkimpuls
Ein Lenkimpuls bewirkt eine Fahrtrichtungsänderung und kann a) beabsichtigt durch eine Lenkerbewegung oder Gewichtsverlagerung oder b) unbeabsichtigt durch Bodenwellen, Schlaglöcher, Fahrwerksdefekte oder Fahrwerksschwingungen erfolgen.
Lenkeinschlag
Der Lenkeinschlag ist der Motorradmodell-abhängige Weg, den der Lenker aus der Mittelstellung heraus nach links oder rechts eingeschlagen werden kann, bevor die Bewegung durch die Lenkanschläge gestoppt wird. Die Anschläge verhindern, dass sich das Vorderrad in einem zu weiten Winkel zur Fahrtrichtung eindrehen lässt (Sturzgefahr!).
Lenkungsdämpfer
Ein Lenkungsdämpfer wird zwischen Rahmen und Lenkeinheit verbaut, stabilisiert die Lenkung und vermindert bzw. unterbindet Lenkerflattern.
Lenkerflattern
Lenkerflattern (Lenkerschlagen, Kickback) tritt üblicherweise bei moderater Geschwindigkeit ab ca. 60 km/h auf und verschwindet bei > 80 km/h wieder. Ursächlich ist oft die Beschaffenheit des Vorderreifens, der die normalen Pendelbewegungen des Bikes über die Gabel auf die Lenkung überträgt. Allerdings muss es nicht zwangsläufig am Reifen liegen, weshalb auch andere Ursachen in Erwägung gezogen werden müssen, beispielsweise defekte Lenkkopflager. Auch eine zu hohe Druckstufendämpfung oder zu starke Federvorspannung an der Gabel können Lenkerschlagen begünstigen.
Unter Umständen schafft ein Lenkungsdämpfer Abhilfe, es muss aber trotzdem überprüft werden, ob keine der anderen Ursachen vorliegt. Der Dämpfer selbst kann keine Schäden reparieren oder ungeschehen machen.
