Motorradworkshops

Yay! Größer, schneller, kräftiger! Nur, wie soll ich damit umgehen, ohne bereits beim Anfahren wegzurutschen? Die Antworten liefern Fahrassistenten, die ins Fahrverhalten eingreifen. So gut, dass selbst Profis gerne drauf zurückgreifen …

Woraus besteht Kühlflüssigkeit? Welche Standards gibt es? Wie entleert und füllt man was nach? Wieso reicht es nicht, einfach nur Wasser spazieren zu fahren? Oder nur Alkohol? Was passiert, wenn das Kühlsystem einfriert?

Der Tag wird kommen, so sicher wie der Tag der Spottdrossel oder Donnerstag: Der Tag, an dem dein Bike nicht startet, weil die Batterie leer ist. Und dann landest du hier. In der Hoffnung, dass dieser Beitrag etwas dazu zu sagen hat. Hat er nicht.

Schadet es meinem Bike, wenn ich es vor der Tür parke? Was soll ich machen, wenn ich keine Wahl habe? Beim Rosten zusehen?

Nein, das Leben sollte in Zukunft zwar besser zu dir sein, aber bis dahin lässt sich das eine oder andere selbst in Angriff nehmen, die Situation zu verbessern …

Bei einem Kraftradbestand von rund 5 Millionen mögen 30.000 gestohlene Motorräder wenig erscheinen.

Für die jeweiligen Besitzer sind es aber herbe Verluste. Finanziell zwar nur dann, wenn keine Teilkasko den Schaden auffängt, emotional aber auf jeden Fall.

Oh ja, Motorradfahren kann teuer sein. Richtig teuer. Nicht erst bei Extremmodellen von um und bei € 30.000. Auch gewöhnliche Feld-, Wald- und Wiesengänger können den Geldbeutel arg strapazieren – und je kleiner er ist, desto mehr schmerzt es. Im Folgenden deshalb ein paar Ideen, wie sich Penunsen sparen lassen …